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日企要發力中韓尚未崛起的半導體領域

2018/07/03

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      日本電子廠商將相繼啟動市場有望擴大的純電動汽車(EV)用半導體的增産投資。東芝將投入300億日元,將有助於純電動汽車節能化的電力控制用半導體的産能增加5成。另外,三菱電機和富士電機也將增強生産設備。電力控制用半導體在製造方面需要經驗,日本企業具有一定的影響力。各企業將通過積極投資,追趕德國和美國2強。

      

純電動汽車有望進一步普及(北京國際車展上展示的美國特斯拉Model 3,reuters)

         

      日本各企業啟動投資的是被稱為「功率半導體(power semiconductor)」的用於電力控制的半導體。在家電、工業設備和光伏發電等廣泛領域得到應用,但預計今後成為主戰場的是環保規定帶來市場擴大的純電動汽車。為了實現純電動汽車配備的電力設備的小型化,或高效控制馬達,具有節能化效果的功率半導體的需求正在增加。

  

      東芝到2020年度將把功率半導體産能增加至2017年度的1.5倍。將以保持滿負荷運轉的生産子公司加賀東芝電子為中心增強設備。此外,東芝姫路半導體工廠(位於兵庫縣太子町)和泰國的半導體工廠也將加強組裝工序。

   

      投資額在3年裏預計達到約300億日元。東芝正在製造被稱為「分離式(Discrete)」的功率半導體。該産品的利潤率高達10%左右,因此東芝考慮將分離式功率半導體業務的銷售額到2020年度增加25%,達到2000億日元。在將全年銷售額達到4000億日元以上的記憶體業務出售之後,東芝為實現經營重建,希望將分離式功率半導體培育為新的盈利業務支柱之一。

   

      據國際能源署(IEA)預測,到2030年,在全球銷售的純電動汽車臺數將達到2017年的15倍,增至2150萬輛。另據日本富士經濟統計,功率半導體到2030年的世界市場規模有望比2017年增加7成,達到4.68萬億日元,但隨著純電動汽車的普及,有可能進一步增加。

  

      美國調查公司IC Insights統計顯示,從半導體的銷售額份額來看,日本企業1990年佔49%,居世界首位,但到2017年降至7%。另一方面,雖然功率半導體佔半導體市場整體的比例僅為5%左右,但三菱電機和東芝分居該領域第3、4位,日本企業表現突出。

      

  

      功率半導體與韓國和中國企業正在涉足的記憶體等不同,屬於多品種少量生産,需要豐富的製造經驗,進入門檻較高。由於韓國和中國企業並未崛起,因此不易發生價格崩盤。同時不易受到行情影響,能維持穩定的利潤率。

  

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