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全球2020年或減排8%,達成巴黎協定需保持10年

2020/06/19

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      越來越多的觀點認為,由於新型冠狀病毒疫情擴大,2020年的溫室氣體排放量將比上年減少8%左右,達到歷史最大減幅。原因是全球性的大規模活動限制。不過,要實現國際氣候變化對策《巴黎協定》提出的目標,需要保持今年的減排程度並努力10年。達成《巴黎協定》的門檻之高再次浮現。

       

  

      新冠疫情導致世界各地的跨境人員流動受限。由於各國政府頒布居家令或要求避免外出,公共交通工具和私家車的使用也減少。零售店和娛樂設施停業,工廠停産,生産活動陷入停滯。今年的溫室氣體排放量下降已成定局。

   

      英國研究人員在英國科學雜誌《自然氣候變化》(Nature Climate Change)上發表的論文中介紹稱,如果年內各國繼續限制人員流動,二氧化碳排放量將減少約7%。國際能源署(IEA)4月底發佈的報告也認為,2020年與能源相關的二氧化碳排放量將比上年減少8%。

   

      減排量將達到26億噸,是發生雷曼危機後的2009的6倍,為歷史最大減幅。但從《巴黎協定》來看,這一數值並不屬於「異常」。

    

      聯合國環境規劃署(UNEP)2019年11月發佈的報告顯示,要達成《巴黎協定》中提出的「全球平均氣溫僅比工業革命前高1.5度」的目標,2030年之前,需要每年減排7.6%。也就是説,英國研究人員和國際能源署預測的今年的減排水平必須再保持10年。

   

      很難想像有時甚至伴隨「封城」的不自由的生活能夠長期持續。總部設在英國的氣候變化分析網站「Carbon Brief」指出,「這種大幅減排的情況很難持續10年」。

   

      不過以新冠疫情為契機,有些改變還是可以持續的。典型的例子就是採用遠程方式的居家辦公。越來越多的企業因此次疫情引進這種工作方式,雖然目的是為了減少人際接觸,但因為通勤次數減少,對溫室氣體減排做出了巨大貢獻。

   

      英國研究人員的論文還按照不同領域進行了分析。將全球二氧化碳減排量最大的4月7日與上年的平均值進行比較,發現海陸交通領域大幅減排36%。這説明減少人員流動可對節能做出巨大貢獻。由於該領域的排放量佔總量的兩成左右,因此減排效果顯著。

   

      由於居家時間增多,住宅領域的排放量增加2%,但只要減少人員流動,就能抵消這部分排放量。採用遠程辦公方式,不僅有助於提高生産效率,而且對環保十分重要。

   

      關鍵在於企業調整人事制度的動向是否會擴大。比如像日立製作所那樣,制定了讓員工每週上班2~3天也能以保證工作效率的制度。

   

      論文稱,電力領域的排放量減少7.4%,産業減少19%,航空減少60%。如果推進經濟活動重啟,一定程度的反彈不可避免,但只要想辦法,反彈幅度就能壓低。法國政府在提供貸款援助航空企業法國航空-荷蘭皇家航空集團(AIR FRANCE-KLM GROUP)時,附加了減少近距離航線的航班以及2024年之前碳排放量減半的條件。

    

      Carbon Brief網站敲響警鐘稱「(如果仍按照以往的做法)排放量的減少只是暫時性的,轉向實質零排放的步伐依然會十分緩慢」。能否創建新的低碳社會,關鍵在於能否很好地利用新冠病毒疫情帶來的積極變化。

   

      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)小川和廣、杉原淳一

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