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日本能否在氫能利用上領跑世界?

2019/12/13

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      日本川崎重工業12月11日舉行了世界首艘液化氫運輸船的下水儀式。該船將於2020年秋完工,並啟動將澳大利亞生産的氫運往日本的實證試驗。到2030年度,氫相關市場被認為將擴大至4000億日元規模,而海上運輸將成為核心。

      

世界首艘液化氫運輸船的下水儀式(12月11日,神戶市中央區,kyodo)

           

      日本將氫能定位為實現低碳社會的王牌,將通過政府與民間攜手推動構建氫能供應鏈。另一方面,歐洲和中國等也展開積極投資。日本企業能否發揮技術優勢,走在前列?日本經濟新聞(中文版:日經中文網)匯總了實現氫社會的要點。

   

      包括澳大利亞駐日大使Richard Court、豐田會長內山田竹志和本田會長神子柴壽昭等企業首腦、相關人士和一般參與者在內,約4000人出席了12月11日的下水儀式。慶祝了定名為「SUISO FRONTIER(氫新天地)」號、全長116米的運輸船的下水。在完成氫儲存罐的安裝工程等之後,預定2020年秋季完工。

    

      川崎重工將攜手丸紅、J-POWER、JXTG能源、岩谷産業和英荷殼牌石油,啟動利用在澳大利亞開採的低價煤炭製造氫、然後向日本出口的實證試驗計劃。這項計劃不可缺少的就是運輸船。

      

      氫氣如果冷卻至攝氏零下253度即可液化,可使體積壓縮至800分之1,適合大量運輸。

     

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