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中國優待混動車,日系迎來東風

2020/06/24

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      6月22日,中國政府決定自2021年1月起將混合動力車(HV)定位為「低油耗汽車」並給以優惠政策。此前混動車與燃油車被視為同一類。由於純電動汽車(EV)的銷售低迷,中國認為要想加快環保對策,需要混動車等的普及。

 

豐田在廣州的專賣店

 

      在混動車領域,豐田和本田等日資企業具有優勢。作為佔世界新車銷量3成的最大市場,中國的方針轉變對日系大型車企的在華業務構成東風,也將明顯影響德國福斯等歐美車企和中國車企的戰略。

      混動車被視為「低油耗汽車」

 

      中國政府22日宣佈對促進乘用車燃效改善和新能源汽車(NEV)普及的管理規定進行修改,加入了混動車等低油耗汽車的優惠政策。雖然未明確將混動車列為優惠對象,但作為低油耗汽車代表的混動車包含在內一事已確定。

 

      中國2019年引進了將純電動汽車、插電式混動車(NEV)和燃料電池車(FCV)作為新能源汽車加以普及的「NEV積分」。如果銷售燃油車,將給予負分,可以通過銷售新能源汽車獲得的積分來抵扣。

 

      原本混動車與燃油車為同一待遇。

 

      對企業來説,增加新能源汽車的銷量已成為經營課題。因為不這樣做不僅不能擴大現在主流的燃油車銷量,連維持當前的銷量都很困難。

 

 

      6月22日發佈的修改後管理規則中,在燃油車之中新設了「低油耗汽車」這一分類。將低油耗汽車視為普通燃油車的0.2~0.5輛。從企業方面來看,抵扣負分所需的新能源汽車數量只需燃油車的五分之一到一半。

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