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中國車市回暖下的喜與憂

2020/06/12

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  中國的乘用車市場正在快速復甦。5月的乘用車新車銷量同比增長7%,時隔約2年超過上年。政府為刺激消費推出補貼政策,推高了銷量。大品牌車企在本次銷量復甦中明顯受惠。

   

  在廣州市的比亞迪(BYD)的銷售店裏,店員沮喪地説:「沒去年賣得好」。儘管當地有優惠政策,但純電動汽車等新能源車仍然銷售低迷。店員表示,「客戶也捂緊錢包。希望店裏主動降價促銷」。

 

   

  中國汽車工業協會的統計顯示,包括卡車等商用車在內5月的新車銷量整體增長15%,達到219萬輛,連續2個月增長。中國政府增加公共工程,卡車的需求提高,推高了整體銷量。

   

  其中乘用車為167萬輛,自2018年6月以來再次實現增長。繼之前已好轉的商用車之後,佔中國新車銷售7~8成的乘用車市場也出現復甦。

   

  豐田和大眾表現強勁

   

  包括相關服務在內,汽車産業佔中國國內生産總值(GDP)約1成,屬於支柱産業。中國的汽車市場規模也排在世界首位。以2017年為頂峰,中國的汽車市場正在縮小,疫情帶來了進一步打擊。

 

廣州市的比亞迪銷售店

   

  作為援助措施,中國政府決定向換購新車等提供補貼。這一舉措刺激了消費,在全球汽車行業陷入困難的背景下,中國看起來最先擺脫了低迷。

   

  不過,補貼政策並未惠及行業整體。受惠的主要是有品牌號召力的大型企業。

   

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