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大眾在日本進口車中銷量跌至第3位

2020/01/20

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  德國福斯(VW)在2019年全球銷量上連續4年居首已是大概率事件,但在日本的銷量卻不容樂觀。大眾在日本市場投放的新車不多,將第2位寶座讓給了德國寶馬(BMW)。日本的進口車市場以豪車為中心,維持了比較堅挺的銷售,但大眾呈現「一家獨輸」的局面。大眾將投入小型SUV等,期待能夠捲土重來,但競爭對手也在加強攻勢。

  

大眾希望通過投放「T-CROSS」奪回日本的市佔率

 

  2019年的銷量比上年減少9.9%,降至4萬6794輛。與第2的寶馬(4萬6814輛)相比只少了20輛。在日本,大眾缺乏全球王者的風範,2015年廢氣檢測造假事件帶來的傷痕仍然存在。到2015年被德國梅賽德斯·奔馳超越之前,曾連續15年高居進口車首位寶座。2019年的銷售情況顯示出低於2015~2016年水平的低迷。

 

  

  大眾「甲殼蟲」停産在2019年引發關注。日本最後一輛甲殼蟲於9月在愛知縣上岸。初代甲殼蟲自1953年在日本上市以來,截至第3代累計進口了約22萬輛。甲殼蟲是大眾的招牌車型,但在如今的日本市場缺乏拉動銷售的産品,這是大眾無法躋身前列的主要原因。

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