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伊藤忠攜手中國企業開展車載電池再利用業務

2019/10/28

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  日本伊藤忠商事與中國的純電動汽車(EV)電池回收企業Shenzhen Pandpower(深圳市普蘭德儲能技術有限公司)、比亞迪(BYD)開展合作,最早將於2020年開展車載電池的再利用業務。計劃把車載電池作為面向可再生能源的大型蓄電池使用。廢舊的車載電池正在急劇增加,伊藤忠將開發這些電池的用途,為構建低碳社會做出貢獻。

      

  車載電池的壽命被認為通常為8~10年。日産和比亞迪已開始量産純電動汽車,廢舊車載電池將急劇增加。

  

  即使作為車載電池到了使用壽命,但鋰電池仍然可以作為蓄電池使用。伊藤忠與開展車載電池再利用等業務的Shenzhen Pandpower開展資本和業務合作。把廢舊車載鋰電池轉用為蓄電池,用來調節光伏發電等可再生能源的供需。該業務目前在全球還十分少見。

  

伊藤忠商事把廢舊車載電池連接起來作為大型蓄電池銷售

     

  在40英呎貨櫃內安置16~20塊廢舊車載電池,製成貨櫃型大型蓄電池。1個電池組的蓄電量達到1000千瓦時,據稱可滿足100戶普通家庭1天的用電量。設想用於工廠和店舖。伊藤忠將保有蓄電池,根據客戶的用電量收取費用,減少顧客的初期投資。

    

  首先將在澳大利亞和東南亞推出該業務,還計劃在美國和日本市場銷售。在礦山等電力設施不完善的場所,還計劃與光伏發電結合作為簡易發電站使用。力爭5年後實現100億日元的銷售額。

   

  在全球最大純電動汽車市場中國,預計2019年廢舊車載鋰電池的總容量將達到350萬千瓦時,到2025年急增至4200萬千瓦時。其中,比亞迪的電池被認為將佔到近3成。

   

  預計歐洲的廢舊車載電池總容量到2025年將達到600萬千瓦時,日本將達到100萬千瓦時。在汽車不斷向電動化過渡的背景下,淘汰下來的電池逐年增加,車載電池的回收和再利用成為全球性課題。

    

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