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從豐田退出法蘭克福車展看到的

2019/07/02

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       企業正在相繼遠離通過展廳來宣傳新産品和服務的「展會」。豐田今年秋季將不參加自1977年起持續參展的世界最大級別的德國法蘭克福車展。隨著SNS(社交網站)的普及,收集信息的方法日趨多樣化,傳統展會吸引消費者的成本收益比降低,正在迎來轉折點。

 

       每兩年舉行一次的法蘭克福車展有約1000家公司參展。該展會是面向歐洲消費者的宣傳平臺,但豐田表示,「無法獲得與參展相稱的效果」,決定不再參加。該公司2018財年(截至20193月)在歐洲的全集團銷量為99.4萬輛,佔整體的比例為9%。

 

       大型企業在車展上搭建數千平方米展區的營建費有時超過1億日元。豐田此前也一直嘗試削減成本,例如在歐洲的展會上不再設置用於記者會的舞臺。

 

豐田在3月日內瓦車展上展出的車型(reuters)

 

       在國際車展領域,最大市場中國的北京和上海車展的存在感增強。豐田正在將重心轉向開拓此前行動較晚的中國市場等。

 

       在2017年上次法蘭克福車展時,法國標緻汽車公司和日産汽車沒有參加。該車展上通常是德國企業在顯眼的位置展出,而寶馬今年也將參展面積縮減為3600平方米,僅為上次的1/3

 

       其他産業也出現「遠離展會」的趨勢。3月在瑞士舉行的世界最大級別鐘錶珠寶展會「巴塞爾鐘錶展」上,世界最大手錶製造商斯沃琪集團 (Swatch)沒有出現。該公司旗下擁有歐米茄和海瑞溫斯頓(Harry Winston)等品牌,此前每年都搭建多個豪華展區。

 

3月的巴塞爾鐘錶展(reuters)

 

       在展會現場,斯沃琪此前進行展示的中央區域附近已改為媒體的採訪區等。來自美國的男買家嘆息著説,「一反常態,變成了冷清的展會」。今年的參展企業有520家,入場人數為8.1萬人,分別比上年減少2成。

 

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