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日産2019財年凈利潤預計大減47%

2019/05/15

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       日産汽車未能擺脫業績低迷的狀態。該公司514日發佈的2019財年(截至20203月)的合併凈利潤預期為同比減少47%,降至1700億日元。自雷曼危機後業績持續惡化的2009財年(截至20103月)以來,創出10年來最低水平。日産缺乏新款車型,重振業績的前景不明朗。業績低迷和分紅減少,或將導致在業績和資金方面依賴日産的法國雷諾強化經營整合壓力。

 

       日産2018財年(截至20193月)的營業利潤減少45%,降至3182億日元,時隔10年在營業利潤方面低於雷諾。2018財年營業利潤率僅為2.7%

 

 

       日産社長兼首席執行官(CEO)西川廣人在記者會上透露,計劃把截至2022財年(截至20233月)的中期經營計劃中8%的營業利潤率目標下調為6%。西川表示,「我們要積極致力於改善銷售成本和削減過剩産能,以到本財年為止的兩年為低點,推動業績反彈」。包括已經開始的計劃在內,日産首先將在全球削減4800人,預計平均每年減少300億日元的成本。本財年的全球生産計劃為540萬輛,略有增長。

 

       日産2018年度全球銷量減少4%,降至約551萬輛,2018財年凈利潤減少57%,降至3191億日元,利潤時隔6年出現下降。

 

       業績低迷的原因在於在佔該公司全球銷量3成的美國,新車不降價就賣不出去。日産為了與豐田和通用汽車展開競爭,一直提高銷售獎金並通過降價來擴大銷量。2018財年日産花費的銷售獎金超過每輛4000美元,比美國市場的平均水平高出1成左右。

 

       日産在美國銷售的汽車在美國和墨西哥的工廠生産,還有一部分是從日本出口。該公司在美銷量減少,未能消化固有費用,正在受到盈利下降的困擾。

 

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