日經中文網
NIKKEI——日本經濟新聞中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 産業聚焦 > 汽車 > 中國向電動車轉向初見成效

中國向電動車轉向初見成效

2019/04/22

PRINT

      續航距離和製造成本成為課題的純電動汽車(EV)在中國站在了全面普及的岔路口。在4月16日開幕的上海國際車展上,德國福斯(大眾)和豐田發佈了純電動汽車的主搭車型。中國希望培育新的産業,尋求在國家主導下推動純電動汽車的普及。而在企業眼中,中國是瞄準世界市場、檢驗純電動汽車技術創新的巨大試驗場。在存在「官方主導市場」這種批評聲的中國,新一代汽車的主導權之爭將日趨激烈。

       

德國福斯旗下的奧迪公開的純電動自動駕駛車的概念車(上海)

        

      「對於大眾的純電動汽車戰略來説,中國將發揮重要作用」,在中國市場位居銷售份額首位的大眾在上海國際車展上宣佈,僅2019年就將一口氣投放14款新能源汽車。大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)期待在中國的新能源汽車市場獲得與汽油車相同的18%的首位份額。

  

    在中國居第2位的美國通用汽車(GM)以主力品牌「別克(BUICK)」推出了首款純電動汽車。豐田也將於2020年在世界範圍內率先在中國投放2款純電動汽車。2款均為受年輕人歡迎的SUV,將首次在中國推出自主品牌的純電動汽車。

 

      為何世界大型汽車廠商聯袂轉向中國的純電動汽車市場呢?

   

  

      中國政府自2010年起推出對純電動汽車的銷售補貼制度,在北京,2018年純電動汽車價格的最多6成可以使用補貼。2018年,中國新能源汽車的銷量達到125萬輛,是日本的25倍。中國已成長為佔世界整體銷量一半的世界最大市場。

   

版權聲明:日本經濟新聞社版權所有,未經授權不得轉載或部分複製,違者必究。
ad

ad

二維碼

日經中文網
公眾平臺上線!
請掃描二維碼,馬上關注!

金融市場

日經225指數20710.9182.9008/23close
日經亞洲3001233.697.6908/23close
美元/日元106.36-0.0808/2323:42
美元/人民元7.0821-0.000608/2315:42
道瓊斯指數26222.47-29.7708/2310:32
富時1007166.48038.30008/2315:32
上海綜合2899.428815.993008/23close
恒生指數26179.33130.6108/23close
紐約黃金1497.3-7.308/22close

關於日經指數