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豐田在日美貿易磋商前巧妙公關

2019/03/18

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  日本豐田汽車正加強在美國投資及提供就業機會的宣傳。美國總統川普2年前曾批評豐田在墨西哥建新工廠,2年後則對豐田公佈在美國新建5個工廠的消息發去了賀詞。豐田社長豐田章男也親自在華盛頓發表演講。面對4月即將開始的日美貿易磋商,豐田提前向美國輿論表示了友好。從中可以看出,豐田要在美國、日本、中國之間保持全球三極平衡的想法。

 

豐田章田強調將持續為美國做貢獻(3月15日,華盛頓)

 

  3月15日,豐田章男在美國首都華盛頓發表了近50分鐘的演講。他強調,「不論發生什麼豐田都會繼續留在美國」。儘管對川普政府的貿易政策也提出了一些疑問,但豐田章男僅表示「國家安保威脅的理由令人遺憾」,並未直接提出批評,同時多次對美國銷售店、供應商和從業人員表示了「感謝」。在演講前一天,豐田宣佈向美國新投資約840億美元,增加約600個就業機會,強調了在兩個層面上為美國做的貢獻。

 

  豐田章男在華盛頓的公開場合發表講話,上一次還要追溯到2010年2月因質量問題出席美國國會聽證會。當時,豐田因召回事件遭到美國輿論的強烈批評,豐田章男道歉道:「我們將盡全力不讓悲劇重演」。此次特意前往曾經的結緣之地,其背景是美國考慮對進口車加徵關稅,豐田有了強烈的危機感。

 

  豐田自1957年起在美國市場銷售,已經有超過半個世紀的歷史。在豐田成為美國第一大進口車的上世紀80年代前期、以及柯林頓政府商討對日制裁的90年代後期,都出現過日美貿易摩擦加劇的局面。每次危機發生,豐田都被迫擴大在美國當地的生産。

 

  目前豐田已在9個州建有整車和零部件共計10處工廠,全美的銷售店擴大到約1500家。在美國銷售的汽車中,日本進口車的佔比在1990年為66%,眼下已降到28%,和80~90年代的情況已經完全不同。

 

  但川普卻在2017年將矛頭指向豐田,稱「不應該建(墨西哥新工廠)」,「要(在密西根州)建新工廠」。在日本向美國出口的汽車當中,豐田佔到4成,很容易成為眾矢之的。假如美國將汽車關稅從目前的2.5%提高到25%,每出口一輛車就將增加平均約6000美元的負擔,單純計算將造成4600億日元的影響。

 

  考慮到就業和研發基礎,豐田提出維持「日本國內生産300萬輛」的思路。整個集團的一、二級日本國內供應商近4萬家,從業人員超過180萬。儘管豐田和馬自達聯合在阿拉巴馬州建設的新工廠已經竣工,但仍有豐田高管表示,「如果進一步增加在美國的整車工廠,很可能對日本國內就業産生重大影響」。

 

  從2017年起,豐田章男的活動也發生變化,增加了在建有基地的德克薩斯、印第安納、阿拉巴馬等美國各州的停留時間。2018年1月上旬,豐田章男在德克薩斯州的大廳裏用英語發表了新年賀詞。這是自2009年擔任社長以來首次在日本以外的地方發表新年致辭。豐田的首腦表示,「美國承擔著全球總部的職能」,通過在當地建廠以擴大理解,率先投資。

 

  預計豐田今後還將在中國擴大銷售和設備投資。在日美貿易磋商之前著重強化在美國釋放信號,也顯示出豐田的良苦用心,正如豐田某高管所説:「在日本、美國和中國之間構建等腰三角形一樣的平衡非常重要」。

 

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網) 工藤正晃

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