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大眾忍痛也要轉型純電動車企背後的危機感

2019/03/14

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      德國福斯(VW)3月12日宣佈在2028年前銷售2200萬輛純電動汽車(EV)。與2018年銷售4萬輛相比將是巨大的轉變。大眾為挽回起步晚的劣勢而迅速轉向純電動汽車的做法,還將伴隨裁員等痛苦。面對洶湧而來的被稱為「CASE」(互聯汽車、自動駕駛、共享、電動化)新一代汽車技術的浪潮,行業王者能否順利轉型正受到考驗。

         

大眾的首席執行官赫伯特·迪斯明確提出向純電動汽車轉型(12日,德國沃爾夫斯堡的年度記者會)

      

    「大眾將從根本上改變」,在德國北部沃爾夫斯堡的總部舉行年度記者會,大眾首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)如此高聲宣佈。

  

      到2028年達到70個車型

  

    大眾將在今後10年的純電動汽車銷售計劃(1500萬輛)一下子提高了約5成。目前以每年數十萬輛的速度銷售,但提出到2025年前後,銷售相當於三菱汽車全球銷量3倍的每年300萬輛以上的充滿野心的計劃。2025年為50多款的純電動車車型到2028年將增至70個。

 

    大眾眼下的業績表現堅挺。2018年供貨量比2017年增長1%,達到1083萬輛。儘管歐洲和中國的市場出現變化,但營業利潤達到139億歐元,略微增加。雖然低於預計達到2.4萬億日元的豐田,但超過下降22%、僅為111億歐元的戴姆勒。

 

    但是,汽車行業巨人的迅速「變身」將伴隨巨大的苦痛。

 

    在銷量上佔全集團約6成的大眾乘用車品牌的2018年營業利潤率(剔除特殊因素)由於電動化投資等構成負擔,下滑0.4個百分點,降至3.8%,處於較低水準。

 

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