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日法汽車聯盟在隱憂下重新啟航

2019/03/13

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  「沒打算成為日産的會長」,雷諾董事長塞納德在12日的記者會上這樣表示。日産方面非常抵觸由雷諾支配經營,上述發言也顯示出對這一狀況的考慮。首先將平息兩公司的對立,把順利過渡到後戈恩體製作為優先解決的問題。

   

  新決策機構由西川、塞納德、三菱汽車會長兼CEO益子修、雷諾CEO蒂埃里・波洛雷四人組成,採取全體一致通過的原則。日産相關人士表示,議長塞納德「沒有像前會長戈恩那樣的決定權」。在日方兩人,雷諾方兩人的體制下,也蘊涵著重要事項意見不統一、無法決斷的風險。

        

  雖然日産前會長戈恩的強權受到諸多批評,但他憑藉高超的領導能力抑制了3家企業的「分家想法」。此次採取集體領導體制,缺乏制度性擔保來抑制各方的分家想法。據戈恩的辯護團體透露,戈恩12日表示,「日産需要領導力,(對於日産的今後很)擔心」。

      

  日産和雷諾之前有一個名為「重建聯盟主協議(RAMA)」的內部協議。其中包含,雷諾派往日産董事會的董事要比日産自身的董事少1人、在日産董事會上決定的事項雷諾不得在股東大會上表示反對等規定。

    

  對於雷諾來説,無法掌控自身出資43%的日産的經營,這是一種扭曲的狀態。一方面,在日産方面看來,規模處於劣勢的雷諾對自身的持股比率佔優,對於這一狀況也十分不滿。

   

  此次,日法聯盟沒有提及修改內部協議以及調整資本結構等疑難問題,而是選擇向前看。不過,不得不直面這些根本性課題的局面遲早會到來。

       

  3月27日,日産和雷諾將迎來資本業務合作20年紀念日。塞納德表示,「希望齊聚巴黎加深彼此的理解」,加緊穩固聯盟體制。能否破除日法間同床異夢的壁壘呢?新生的3家企業聯盟將迎來新的考驗。

   

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