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豐田2018年全球銷量1059萬輛,在中國大增

2019/01/31

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  1月30日,豐田宣佈2018年集團整體(包括大發工業和日野汽車)的全球銷量為1059.4萬輛,同比增長2%。連續2年刷新歷史最高紀錄。從全球來看,僅次於德國福斯(約1083萬輛)和法國雷諾-日産-三菱汽車聯盟(約1075萬輛),位居第3。

 

大眾在廣州市的新車展示場

  

  豐田自身(豐田和雷克薩斯)的銷量從地區來看,以中國為中心的亞洲和歐洲地區實現了增長。

 

  其中,中國市場的銷量增長14%,達到148萬輛。2017年底發售的新款「凱美瑞」走俏,此外主力轎車「卡羅拉」和「雷淩」的銷售情況也表現堅挺。中國下調汽車進口關稅,2018年7月降價的雷克薩斯的銷量也增長了2成。

 

  在環保限制強化的歐洲,混合動力車(HV)的銷量增長3%至98萬輛。混合動力車在新車銷量中所佔比重達到47%,超過日本國內的39%。

 

  另一方面,在美國和日本國內的銷量出現下滑。美國的銷量減少0.3%至243萬輛。雖然SUV車型「RAV4」和皮卡「Tacoma」等車型暢銷,但是未能彌補轎車等乘用車的銷量下滑。

 

  日本國內的銷量同比減少4%至156萬輛。新款「皇冠」和混動「卡羅拉運動版」較為暢銷,但是由於2017年發售的SUV「C-HR」和混動「普銳斯」等,新車效果有所減弱。

 

  2019年集團整體的銷售目標為1076萬輛,比2018年增長2%。預計豐田自身的銷量將為968萬輛,增長1%。

 

  從不同地區來看,豐田在起步晚於大眾的中國市場挽回劣勢成為課題。2018年中國的新車銷量時隔28年首次下滑。豐田某高管表示,「在中國,新車銷量出現下滑的是三線城市。我們仍能制定同比增長的銷售計劃」,預計在華銷量將達到創歷史新高的160萬輛。

 

  中國政府已經公佈了換購新車補貼等經濟刺激政策。另一方面,中國從2019年1月開始引入「新能源車積分政策」,要求汽車廠商必須生産和銷售一定比例的新能源車。該政策不包括豐田佔優的混動車和新能源車。豐田計劃2020年之前投放10款電動車(包括以「C-HR」等為原型的純電動汽車),加強銷售攻勢。

 

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網)吉田悟巳

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