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全球新車市場的年均增速或減半

2018/10/09

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      川普政權在與中國的貿易戰上沒有顯示出要偃旗息鼓的跡象。中美等的關稅提高將導致貿易成本提高。有觀點認為,全球國內生産總值(GDP)將被拉低1.4%。由於汽車增長潛力下滑,貿易保護主義擴大至其他國家的風險也難以否定。

    

      「在這種狀況下無法做出投資判斷等」,日資企業的一位高管為此感到困惑。

   

      各車企長期以來均以世界市場擴大為前提新建工廠。由於增長率減速,生産體制的調整成為當務之急,但由於貿易保護主義抬頭,投資於生産基地的風險加劇。

  

      世界汽車廠商也正在轉向投資服務領域。美國通用汽車(GM)將出售德國歐寶等歐洲業務,另一方面,將擴大對自動駕駛子公司的投資。此外,豐田也決定攜手軟銀集團成立合資公司。

   

      增長率的減速將導致可爭奪的蛋糕變得有限,進而使得優勝劣汰變得更加明顯。各汽車廠商正站在決定今後5~10年競爭力的轉折點上。

    

      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)田中曉人

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