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鈴木退出中國生産 轉戰印非市場

2018/09/05

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  日本鈴木將停止在中國的汽車生産。該公司9月4日發佈消息稱,已與重慶長安汽車達成協定,將解除雙方合資關係。鈴木擅長小型車,在SUV等大型車佔主流的中國市場陷入苦戰,繼退出世界第2大的美國市場之後,將從最大的中國市場撤出。鈴木將轉向開拓保持增長的印度和競爭對手力量薄弱的非洲等市場。

  

  鈴木與重慶長安在1993年成立了合資公司重慶長安鈴木,鈴木持有的50%股權。目前雙方已達成協定,鈴木將把所持股權出售給重慶長安,計劃年內完成手續。轉讓金額並未透露。   

   

  

  鈴木6月向合資夥伴江西昌河汽車轉讓了持有的46%股權。鈴木通過2項合資業務,2017年度在華生産了8.6萬輛汽車,與創出歷史記錄的2010年度相比下降7成。

  

  鈴木在與重慶長安的合資工廠生産小型SUV「維特拉(Vitara)」和「S-CROSS」等4個車型,一直尋求重振業務。但2017年度産量同比下降35%,僅生産約7萬輛。大型SUV等在中國暢銷,這個因素對鈴木産生負面影響。此外,鈴木産品線中缺乏中國政府推動普及的純電動汽車(EV)也是不利因素。

   

  解除合資關係後,今後重慶長安將從鈴木獲得授權,繼續展開生産。不過有鈴木的高管表示,實際上「看不到中國銷售改善的苗頭,也無法對面向中國的車輛開發投入資金」。

  

  結果,鈴木將在事實上撤出中國和美國這兩個居世界第1和第2位的汽車市場。儘管與鈴木同為日本中型車企的馬自達將與豐田成立合資公司,開拓美國市場,但鈴木對撤出世界2大市場並不感到遺憾。

 

北京車展上重慶長安鈴木的展位

    

  另一方面,鈴木將以印度為立足點,開拓印度對岸的非洲和中東、近東等日本車企仍未涉足的「處女地」。鈴木認為,在純電動汽車成為主流的中國、以SUV等大型車為中心的美國市場缺乏勝算,因此將毫不猶豫地放棄中美市場。

   

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