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豐田仍是全球最賺錢車企

2018/08/07

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  豐田汽車8月3日發佈的2018年4~6月財報顯示,凈利潤同比增長7%,達6573億日元。在亞洲和歐洲市場的汽車銷售表現堅挺,成本壓縮和品質相關等成本減少也構成利多。這覆蓋了鋁和樹脂等材料價格上漲的影響,實現了歷史同期的最高盈利。雖然中美貿易摩擦的影響難以預測,不過2018財年(截至2019年3月)凈利潤2.12萬億日元(同比減少15%)的預期保持不變。

 

豐田高管在財報發佈會上(8月3日,東京)

 

  豐田的銷售額也同比增長4%,達7.3627萬億日元,刷新歷史最高紀錄。集團整體的全球銷量增長1%,為262萬輛。在高檔車「雷克薩斯」暢銷的中國等亞洲地區銷量實現增長,此外混合動力車需求擴大的歐洲也對豐田集團整體銷量增長起到拉動作用。彌補了新車效應已過的日本等市場的銷量下滑。

 

  豐田同期營業利潤大幅增長19%,達6826億日元。匯率為1美元=109日元,較上年同期(111日元)有所升值,但日元兌歐元等貨幣貶值。剔除匯率影響的實際利潤增長額為1200億日元。

 

 

  成本減少了750億日元,推高了利潤。雖然全球的鋁和樹脂等材料價格上漲,以及阿根廷的通貨膨脹,導致採購成本出現增加,但豐田的成本削減措施抵消了這部分費用的上漲。品質相關的成本也有所減少。此外,豐田在亞洲的銷量實現增長,SUV等單價較高的車型佔比提高,將利潤推高了450億日元。

 

  從集團的全球銷量來看,豐田僅次於德國福斯和法國雷諾-日産-三菱聯盟,位居第3,但凈利潤守住了全球第1的寶座。4~6月豐田的凈利潤超過大眾(按日元換算約為4300億日元)等汽車廠商。

 

  2018財年銷售額為29萬億日元,下滑1%。營業利潤為2.3萬億日元,下滑4%的預期保持不變。集團的銷量預期(小幅增長至1050萬輛)也保持不變。原料價格上漲成為營業利潤減少700億日元的主要原因,但在美國的銷售獎勵金比預期壓縮500億日元,以及在中國等市場的銷售勢頭良好,雷克薩斯的銷量增長等吸收了這部分費用。7月之後的設想匯率保持1美元=105日元不變。

 

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