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日系車企在中國(中)豐田展開反擊

2018/05/18

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  豐田將在起步較晚的純電動汽車(EV)領域展開反擊。決戰的地點是中國。到2020年,將以在中國生産為前提,在全球範圍內率先在華推出首款豐田品牌的純電動汽車。豐田曾固執地堅持以擅長的混合動力車(HV)為中心、全方位拓展業務。如今,卻透露出先在成為純電動汽車主戰場的中國積累經驗,再將其用於拓展全球市場的想法。

     

在北京國際車展上宣佈推出純電動汽車的豐田專務董事小林一弘

         

  「到2020年在中國市場推出以‘C-HR/奕澤(IZOA)’為基礎的純電動汽車」,在北京國際車展的媒體説明會上,豐田的中國本部長、專務董事小林一弘如此表示,隨後會場一片騷然。這是因為這一表態顯示出,在崛起的市場的推動下,豐田也終於將轉為積極發展純電動汽車。

  

  豐田提出的目標是,力爭到2030年將混合動力車(HV)等電動車輛的銷量提升至超過550萬輛,佔到豐田全球總銷量的50%以上。

  

  其中,純電動汽車和燃料電池車(FCV)之和僅為逾100萬輛,主力仍是混合動力車。有豐田的高管表示,雖然純電動汽車的開發歷史很悠久,但「現狀是難以盈利。對於用戶來説,也存在續航距離和充電等不便」,因此優先級被排在後面。

   

  中國推出新規定

    

  但根據中國定於2019年實施的新能源車(NEV)規定,車企必須製造和銷售一定數量的新能源車。豐田具有優勢的混合動力車並未包含在新能源車之內。如果未達到要求,豐田需要向達成要求的其他車企購買「積分」。

     

      

  為進行應對,豐田將在中國全球最早啟動插電式混合動力版(PHV)「卡羅拉」和「雷淩」的生産。在純電動汽車方面,合資對象廣州汽車集團(廣汽)2018年內將向豐田供應廣汽品牌的SUV「ix4」,在豐田的銷售店銷售。即使是暫時渡過了難關,但考慮到大型汽車廠商紛紛投放純電動汽車的現狀,豐田也有必要進行正面應對。

      

  在本屆北京車展上,一點也感受不到豐田對純電動汽車採取消極姿態。豐田宣佈,將在2020年前以純電動汽車和插電式混合動力車為中心追加發佈10款新電動車。2020年之後,將在日美歐、中國、印度市場投放超過10款純電動汽車。

      

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