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印度汽車市場掀大競爭浪潮

2018/02/08

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中國與印度

      印度已成長為汽車銷量居世界第4位、全年達400萬輛的市場。2月7日,「新德里國際汽配展(auto expo)」向媒體開放。韓國起亞汽車等「新面孔」相繼湧現,同時塔塔汽車等當地巨頭首次展出了純電動汽車(EV),將提前搶佔需求。瞄準到2030年有望達到1000萬輛的增長市場,全球競爭的浪潮正在湧來。

    

7日,印度最大車企瑪魯蒂鈴木推出了小型SUV的概念車(新德里郊外)

  

    「我們已做好萬全準備」,7日在位於新德里郊外的新德里國際汽配展會場,舉行記者會的起亞汽車社長樸旱雨正式宣佈在印度推出起亞品牌。披露了面向印度設計的SUV概念車。

  

    起亞汽車將在2019年中期,在印度南部安得拉邦起用年産能30萬輛的工廠。投資額為11億美元。首先量産以概念車為原型的SUV。加上同屬一個集團的現代汽車,韓國車企的産能將達到全年100萬輛。

   

    雖然此次並未參展,但中國大型車企上海汽車集團也將進駐印度市場。將在當地生産旗下的英國「MG」品牌乘用車,2019年上市。此外,法國標緻雪鐵龍集團似乎也在探索重新進入印度市場。

  

    在印度,最大企業鈴木和當地企業具有優勢,小型車佔到市場75%。是一個獨特的汽車市場。不過,目前似乎呈現出新的局面。由於海內外20多個品牌相繼進入並展開激烈競爭,印度汽車市場今後很有可能成為亞洲屈指可數的激戰市場。

     

     

    對於印度的汽車市場來説,這已經是新競爭者湧現的第3次浪潮。在印度推進經濟自由化的1990年代,現代汽車、豐田和本田等進入。第2次是發展為200萬輛市場納入視野的2000年代後半期,德國福斯(VW)、法國雷諾和日産汽車等相繼建立了工廠。

 

    不過在印度,新涉足汽車行業並不是件容易的事。在後來者中,份額持續低迷的企業很多。2017年,美國通用汽車(GM)撤出印度。而從該公司取得工廠的是決定新涉足的上海汽車。

  

    「新面孔」將面對在當地乘用車市場掌握約50%份額的鈴木子公司——瑪魯蒂鈴木等現有企業的強有力阻擊。瑪魯蒂7日發佈了由印度技術人員面向當地設計的小型SUV的概念車。顯示出進一步積極爭取年輕消費者的方向性。

   

    本田社長八鄉隆弘也前往當地,強調稱「對於全球銷量的擴大,印度作出了巨大貢獻」,宣佈今後3年通過小型轎車「Brio Amaze」的改進等推出6個車型。豐田則將推出小型轎車「雅力士(YARIS)」。

 

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