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豐田業績飄紅背後的隱憂

2018/02/07

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  豐田2017財年(截至2018年3月)凈利潤有望創出歷史新高。在作為「搖錢樹」的美國市場,豐田此前曾擔心出現減速,但年度銷量或將超出計劃預期。一方面,美國市場的銷售獎勵金負擔增加,前景仍然不明朗。在對下一代技術的投資擠壓盈利的同時,豐田面向下一個成長階段的挑戰仍在持續。

    

預計豐田的銷售額將創歷史新高

   

   「力爭形成不受匯率動向左右的盈利基礎。全財年依然存在不足」。在2月6日的記者會上,豐田副社長小林耕士針對2017財年的業績如此表示。

  

  豐田2017財年的營業利潤同比增長10%,達到2.2萬億日元。但如果剔除日元貶值效果,將出現550億日元的「實際利潤減少」。

 

  美國市場的減速成為了隱憂。豐田在美國年銷售240萬輛汽車,美國是其最大市場。儘管豐田提升了銷售目標,但美國利率上漲、作為促銷費用的銷售獎金也出現增加,全財年將導致約1400億日元的利潤下降。主力轎車「凱美瑞」2017年夏季推出的新款車型一段時間內在日本生産也造成了影響。從2017年10~12月北美地區的數據來看,營業利潤同比減少了7成。

   

  2017年美國新車銷量時隔8年減少,降至約1720萬輛。豐田的專務董事白柳正義預測稱2018年「約為1680萬輛」,但提出力爭使豐田銷量達到媲美2017年的240萬輛的想法。

  

     

  新車型的實力將左右豐田今後的收益能力。2018年,豐田計劃相繼投放高級轎車「亞洲龍(Avalon)」、高檔車「雷克薩斯」的旗艦款「LS」等。包括部分改良的車型在內,豐田將投入15款新車型。

  

  此外,豐田正增産在美國市場備受歡迎的SUV等大型車,將大型車在美國的銷售佔比提高至6成。儘管豐田大型車的供應曾一度不足,但目前正在接近市場平均水平。由於這些效果,2017年12月每輛車的銷售獎金降至2780美元,相比2017年夏季的近2900美元有所減少。今後,能在多大程度上維持銷量將成為焦點。

  

  汽車行業競爭的中心也在大幅變化,提升生産和先行投資的效率成為課題。圍繞自動駕駛、純電動汽車(EV)等新一代技術,美國蘋果和谷歌等IT(信息技術)巨頭將成為競爭對手。豐田汽車的社長豐田章男表示,「誰都不能保證下一個100年汽車廠商繼續成為機動性社會的主角」。為應對變化,豐田2017財年的研發經費和設備投資合計達到2.34萬億日元,比5年前增加了4成。在研發經費中, 2017財年有25%用於研發下一代技術,同比增加5個百分點。

 

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