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中國超過美國躍居純電動車全球份額首位

2017/06/08

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      國際能源署(IEA)6月7日發佈數據顯示,純電動汽車(EV)等全球累計銷量2016年達到約200萬輛。政府方面的環保規定不斷嚴格化的中國增長明顯,超過美國,躍居純電動車全球份額首位。一方面,在所有汽車之中,純電動車所佔的份額僅為0.2%,但有預測稱到2020年,將增加至累計2000萬輛,相關市場正在迅速擴大。

 

      中國佔全球純電動車的3成

 

    國際能源署與純電動車國際性普及團體等合作,統計了全球純電動車與插電式混合動力車(PHV)的數量。2016年的累計銷量比上年增長6成,創出了歷史新高。在全球範圍內,中國佔65萬輛,翻了一番,超過了美國的56萬輛。中國的全球份額從2015年的25%提高至32%。

 

    中國政府為了應對大氣污染,正大力推動純電動車等的普及。還計劃啟動要求企業銷售一定比例純電動車等「新能源車」的規定。作為日産汽車的中國合資公司,東風日産乘用車將推出中國專用純電動車,各國企業將激烈展開銷售競爭。2011年中國的純電動車銷量僅為7000輛,但2014年以後迅速擴大。中國政府計劃在2020年之前維持純電動車的扶持措施,普及的勢頭今後或將延續。

 

    在整體汽車登記中純電動車所佔份額較高的國家集中於歐洲。首位是挪威,達到28.8%。其次是荷蘭的6.4%、瑞典的3.4%、法國的1.5%和英國的1.4%等。而在大型車企雲集的國家,美國為0.9%,德國為0.7%,日本為0.6%,份額仍然較低。在主要國家中最低的是印度,幾乎為零。

 

    順便説一下,在挪威和荷蘭,存在自2025年開始禁止汽油和柴油車銷售的趨勢。挪威國內大量擁有發電成本低廉的水力發電站,與內燃機汽車相比,通常的成本將下降,這是其優勢。挪威尋求降低將國産原油與天然氣用作國內運輸用燃料的比率,通過出口來賺取外匯,是一個獨特的國家。此外,荷蘭也將推進海上風力發電設備的建設。將致力於從發電階段削減溫室氣體。

 

      全球純電動車到2020年或累計達到2000萬輛

 

    圍繞純電動車和插電式混動車的開發,三菱汽車曾推出世界最早的量産純電動汽車「i-MiEV」,當初日本企業一直領跑。目前海外企業的存在感正在提高。美國純電動車企業特斯拉快速增長,同時通用汽車(GM)的「Bolt」等銷售也在增長。

 

    在純電動車領域起步較晚的豐田提出了在2020年之前形成純電動車量産體制、正式涉足相關領域的方針。此外,大眾(VW)、寶馬(BMW)和戴姆勒等德國企業計劃到2025年將新車銷售的最多25%變為純電動車。涵蓋大型車企、乃至零部件和電池大型企業的競爭將日趨激烈。

 

    國際能源署匯總調查公司的預測後發現,純電動車到2020年將累計增加至900萬~2000萬輛。在最為保守的預測中,也達到如今的4倍以上,增長率很高。

 

    主要課題是快速充電設備的設置。在領先的挪威,雖然純電動車數量迅速增加,但有些地區的充電設施仍跟不上需求。此外,電力難以儲存也是難題。能否把基於IT的供求預測和分散型的風力及光伏發電結合起來、構建高效地供應電力的體制也將成為課題。在純電動車開發的背後,相關供電業務或許也將增長。

 

      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)栗原健太,加藤貴行

 

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