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大眾在中國打破「行規」的背後

2016/12/14

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  大眾整體收益的約一半來自中國。創造出這一巨大利潤的源泉實際上並不是來自大眾品牌,而是來自高檔車奧迪。奧迪是中國很多中央和地方政府官員乘坐的公務用車,收益能力突出,利潤被認為大約是銷售1輛大眾車的3倍。

  不過,受中國領導層推進的反腐運動影響,政府等部門2015年提出了削減45%公務用車的方針。隨後,奧迪銷售勢頭急轉直下。一方面,在中國高檔車市場上排名緊隨其後的寶馬和奔馳則緊追不捨,大眾認為在奧迪上絕不能出現失敗。這種莫大的焦慮感讓大眾選擇了此次可以稱之為「打破行規的合作」。

  誰都能想到就奧迪與上汽合作會帶來麻煩。但即便如此,大眾還是不得不作出了進行合作的決斷。作為一個甚至可能令品牌形象受損的危險的賭注,大眾在中國能否吉人天相呢?目前還完全看不到勝算。

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網)中村裕 廣州

版權聲明:日本經濟新聞社版權所有,未經授權不得轉載或部分複製,違者必究。
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