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從荷姆茲海峽油輪遭不明攻擊看到的

2019/06/14

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    松尾博文:中東荷姆茲海峽附近6月13日發生了對2艘油輪的攻擊,再次彰顯出日趨加劇的中東緊張局勢和世界經濟的弱點。此次猶如配合安倍首相安倍晉三訪問伊朗一樣發生的事件,包括真兇在內,仍不透明的地方很多。日本此前原油和天然氣採購一直依賴這個地區,能源政策的調整也受到追問。

 

    波斯灣的面積約為24萬平方公里,與英國幾乎相同。在這裡,每年有3千多艘滿載石油的的油輪經過荷姆茲海峽,駛往各國。在該海峽最狹窄的地方只有33公里。如果這裡被封鎖,世界經濟將陷入癱瘓。此次日本海運企業的國華産業和台灣石油企業台灣中油的總計2艘油輪遭到的攻擊是這種惡夢有可能成為現實的危險事態。

 

在美國驅逐艦上接受治療的油輪「KOKUKA COURAGEOUS」的船員等(13日)(美國海軍提供,REUTERS)

 

    是誰以何種目的發動襲擊?美國批評稱伊朗負有責任,而伊朗則否認參與。正因為有可能發展為偶發性衝突,有必要冷靜分析背景。

 

    首先站在伊朗的立場上來看。在美國單方面退出核協議帶來的困境之下,必須爭取英國、法國、德國、俄羅斯和中國等其他5個當事國。

 

      中東調查會的研究員近藤百世指出,「在強調‘強大伊朗’的形象方面,該國具有退出核協議、(全面)重啟鈾濃縮、封鎖荷姆茲海峽等王牌,但伊朗清楚知道,如果實際出牌,將把國際社會變為敵人」。

 

     在伊朗領導層向訪問德黑蘭的安倍表示「不希望發生戰爭」的背後,是否採取了破壞行為?還是反對伊朗革命體制的中樞的極端分子所為?還是有意打擊伊朗的立場的勢力所為?

 

      不管如何,中東的確處於一觸即發的狀態。此次安倍出訪伊朗採取緩解緊張局勢的行動很有意義。這是因為對日本來説,可以説荷姆茲海峽的航行安全的重要性比以前提高。

 

     由於1973年的第1次石油危機,日本因中東原油供應中斷的可能性而恐懼。自那以來,日本的能源政策一直以降低對中東石油的依存度,轉向石油以外的能源和節能作為支柱。

 

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