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體驗全球首發上路的自動駕駛計程車

2018/09/12

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  記者最開始很緊張,不過適應之後就能安心乘坐了。因為切實感覺到和人眼相比,傳感器能更準確無誤地檢測到周圍的車輛和行人的動態。乘車時不會有撞到什麼或是給人危險的感覺。

 

  不過急打方向盤和急煞車的情況較多。駕駛不夠平穩順暢。金子桑説自動駕駛車的水平是「比剛拿到駕照的新手強一點」,要達到老司機的水平似乎還需要一些時間。

 

  在乘車期間,司機金子桑進行了2次方向盤操作。1次是當後面的車輛鳴笛催促時,還有1次是在大手町躲避路邊停車時。如果沒有輔助的司機,完全自動駕駛可能還是會讓人感到不安吧。

 

  東京的此次實證測試在8月27~9月8日實施,1天往返4次,單程的車費為1500日元(約合人民幣92.45元)。

 

      圍繞自動駕駛,日本允許「Level 2」級別的車行駛,也就是駕駛員能夠隨時操作。此次的測試屬於Level 2,但技術上接近系統控制全部駕駛動作的Level 3。30分鐘的行駛過程中,駕駛員只操作了2次。

 

  在日本駕駛員短缺和拼車服務解禁在即的背景下,日之丸交通與ZMP力爭在2020年之前將Level 4級別(在一定條件下完全自動化)的自動駕駛推向實用。日之丸交通的社長富田和孝表示,「雖然世界上誕生了新的移動服務,讓計程車和巴士等公共交通顯示存在感十分重要」。

 

  此次體驗感覺就像是坐新手司機的車,不過如果反覆實驗積累經驗,感覺不遠的將來,自動駕駛計程車將具備與老司機相媲美的駕駛技術。

 

  本文作者為日本經濟新聞(中文版:日經中文網)企業報導部 長尾里穗

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