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中國打造知識産權「一帶一路」 日本應學

2018/03/23

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一帶一路

  

 

       日本的情況如何呢?2002年日本提出「知識産權立國」,本應舉政府和民企之力通過知識産權推進産業振興。

 

日本的新幹線車輛和中國高鐵車輛

 

       但是,在稱得上是國策的交通基礎設施出口方面,生産商川崎重工業並未在海外申請重要的新幹線相關專利。結果,在其技術轉讓對像中國高鐵企業自2010年前後起作為強有力競爭對手崛起時,川重無法借助專利為武器來對抗。

 

       由於日本企業大量申請的專利包含很多應在工廠內保密的製造技術,日本政府2007年前後警告産業界減少申請。但企業反應遲緩,技術通過專利公開信息流向了中國和韓國的企業。不得不説日本政府和企業行動不協調,存在疏忽。

 

       日本前專利廳長官荒井壽光表示,「10年前,中國政府相關人士曾向我們請教知識産權政策,他們謙虛地學習了日本」。黑瀨斷言稱,「如今關於知識産權,日本應該學習中國」。如果日本不正視現實、採取根本性舉措,彼此的差異將進一步擴大。

 

       本文作者為日本經濟新聞(中文版:日經中文網) 編輯委員 澀谷高弘

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