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「愛國報導」與媒體商業運營

2012/11/09

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 kyodo
    村山宏為日經中文網撰稿:2年前數十名年輕中國報社與電視記者曾經到日本經濟新聞社參觀。在中日關係惡化的最近,筆者卻想起了這件事。當時筆者對日本報社記者採訪的方式進行了説明,隨後中國年輕記者提出了問題,大概是「如何看待美國媒體批評豐田汽車?」。當時,豐田由於被認為電子控制系統存在缺陷,遭到了美國媒體的猛烈批評。此外,豐田還接連被起訴稱缺陷汽車的油門踏板故障導致了死亡事故。但是,美國政府在最終調查報告中給出的結論是,「電子控制系統並不存在缺陷,死亡事故的大部分是駕駛人自身原因造成的」。豐田方面沒有責任,而美國媒體對豐田的批評則成了毫無根據的偏見。中國記者提問的意圖估計是想問:「為了幫助被豐田逼入困境的通用汽車和福特汽車,美國媒體特意使用誇張的報導來放大對豐田的批評。對此日本媒體如何看待呢?」


 
     在經營媒體時,愛國報導最能引發轟動效應。美國報社大幅擴大發行量是在19世紀末。當時,約瑟夫•普立茲(Joseph Pulitzer)和威廉·藍道夫·赫斯特(William Randolph Hearst)這兩位報紙發行人爭著進行煽情的報導,甚至通過各自的報紙以激烈的言論煽動美國向西班牙發動戰爭。美國受輿論影響,發動了與西班牙之間的戰爭,並最終取得了勝利。在此期間,2人將報紙發行量擴大了數十倍。實際上,在相同時期日本的報社也大幅提高了發行量。當時發生了中日甲午戰爭和日俄戰爭,處於黎明期的日本報社利用愛國報導迅速擴大了讀者群體。按照敵人與朋友、正義與邪惡對立的邏輯將世界簡單化,估計沒有其他手法可以如此煽動民眾的愛國情緒了。媒體借助愛國報導大賺特賺,而記者也能以保護祖國的正義使者的身份而成為英雄。因此,任何國家的媒體和記者都對單純的民族主義抱有疑問,但在國際問題上卻又常常下意識地進行「愛國報導」。

     回過頭來看美國媒體對豐田的批評報導。筆者曾多次通過美國的新聞頻道觀看美國媒體的報導,感到「過於誇張」。在日本有提供世界各大電視臺頻道的服務,筆者也購買了這種服務。筆者曾非常喜歡觀看美國的新聞頻道,但在針對豐田的報導之後,筆者觀看的次數在不知不覺之間開始減少,而觀看英國新聞頻道的次數卻開始增加。因為英國的新聞頻道沒有嚴重的誇張,顯得更加客觀。而報紙報導也是如此。筆者在年輕的時候曾經訂閱過美國的報紙,此外還邊查字典邊勉為其難地閱讀《時代週刊》和《新聞週刊》等新聞類週刊雜誌。但在不知不覺中也停止了這種閱讀,因為覺得枯燥無聊。美國的媒體讓人感覺總是在強調「美國是正確的。民主主義至上」的主張。即使不閱讀,其內容也能推斷出來。

     筆者現在閱讀的英語媒體只有英國的《經濟學家》雜誌。英國國內市場很小。從國內人口數量來看,美國為3億人,而英國卻只有6千萬人。因此,英國主要媒體在選擇報導內容時從最開始就考慮到了英國之外的讀者和觀眾。《經濟學家》雜誌的讀者9成來自英國以外。而在內容方面有關英國的報導還不到1成。此外價值標準也非常明確。即利用市場經濟觀點對政治、商業、文化、科學以及社會進行客觀分析,不會將英國的愛國主義作為行為準則,也不會進行為英國立場代言的報導。不過,包括《經濟學家》在內,英國媒體對以法德為中心的歐盟(EU)進行報導時,嘲諷言論非常明顯。如果閱讀時將其剔除,就顯得非常客觀。
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