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Home > 專欄/觀點 > 日本人小聲説 > 浮躁的中國抵制不了日貨

浮躁的中國抵制不了日貨

2012/09/25

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      村山宏為日經中文撰稿:日經中文網9月18日刊登我的《中國抵制日貨的可行性》一文激怒了很多讀者。讀者估計是對沒有日本生産的原材料、部件和製造裝置,市場相互關聯的東亞經濟就無法成立的結論覺得窩火。那就讓我們再來重新考慮一下抵制日貨的可行性。對於多數中國人來説,筆者的話或許刺耳,但還請大家耐心看下去。

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     如果想要徹底抵制日貨,中國只要加強自身實力,能夠生産日本製造的所有産品就行。在全球經濟時代,一條龍生産的經濟結構雖然效率非常低,但理論上並非不可行。如此一來,中國就可以不受其他國家企業和政府的干擾,按照自身的國情來發展經濟。

      上次我在文章裏指出,在購買智慧手機時,無論買的是美國蘋果、韓國三星,還是中國國內企業的哪一款産品,其中都大量使用了日本的零部件和原材料。如果不願意使用日本的零部件,那就必須首先建立起能在世界上站穩腳跟的半導體企業。只要建立起半導體産業,原材料企業和製造裝置企業就會應運而生。中國從幾十年前就開始高呼培育半導體企業,但直到今天,也沒有培養出一家能夠與韓國三星、台灣積體電路製造(TSMC)相媲美的世界頂尖級半導體企業。

      半導體是一項競爭激烈的産業。每年最少也需要數十億美元的設備投資。還需要長年的研究開發。而且,這些努力並不一定立竿見影。倘若對經濟形勢和市場動向做出誤判,轉眼之間就會蒙受鉅額虧損。因此,企業需要具備能夠果斷做出決策的領導,以及能夠應對靈活變化的企業組織。中國之所以沒有培育起半導體産業,原因就是沒有具備以上條件。企業就算擁有豐厚的資金,如果滿腦子只想著馬上賺錢,他們選擇的往往都是房地産投資之類的投機方式。資金很少會投向半導體之類需要耗費大量時間才能盈利的燙手山芋。公司組織也是以僵化的官僚掌控的國有企業為主,欠缺根據世界市場變化快速調整産品能力。如果希望實現智慧手機部件的國産化,首先就要丟掉短期盈利的想法。並且向研究開發注入大量的資金。向海外企業派遣人才,培養經受過嚴峻市場環境考驗的經營指導者。

      在文章中筆者還提到把日系汽車完全趕出中國市場同樣困難。這是因為很多中國消費者購買日系車看中的是品質和油耗。怎樣才能提升中國汽車産業的品質呢?對於這一點,強化零部件産業同樣必不可少。汽車産業尤其需要提升中小企業的水平。日系汽車的好並不是好在設計上,而是好在零部件的品質上。

      日本有很多製造零部件及其模具的中小企業。在年輕的時候,筆者曾經採訪過一家製造生産螺絲時使用的「螺紋切削工具」的日本企業。那是一家員工還不到100人的小企業。製造螺紋切削工具雖然掙不了大錢,但在小小的工廠裏,大家都在專心致志地工作。日本的中小企業以製造為豪,把全身心都撲到了金屬和機械的加工之中。而日系汽車産業的品質,依靠的就是這些零部件的精巧。而反觀中國,資金都向大企業集中,中小企業因為貸款困難,很容易就會倒閉。如此一來,就積累不到技術。因此,中國應該加大對中小企業的關注,採取措施協助他們進行經營。這樣的話,汽車和機械産業就會越來越強,零部件品質終有一天會超越日本。

       筆者還寫道中國面臨穀物短缺,正在借助日本商社的力量從巴西進口大豆。其實,筆者在聽聞這樁業務的形式之時,也覺得「不可思議」。為什麼中國企業不直接向巴西的農戶購買大豆,而是要委託日本商社?如果直接向農戶購買大豆,還能省下無謂的成本。日本商社方面給出的回答簡單明瞭,「巴西的農戶不一定有錢就賣。如果沒有跟農戶以及當地的收購商建立密切的信賴關係,他們就不會賣」。日本商社的員工在巴西的土地上奔波,挨家挨戶訪問農戶和收購商,深化了與對方的關係。而賣給中國的大豆,就是這樣一點一滴地收集而來。   (接下頁)
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