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共享經濟該為誰服務?

2017/09/13

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日本記者看中國

   

智慧手機上的滴滴搭車軟體

  

  由於幾乎沒有市場競爭,搭車費用大漲了20~30%。「接單的車明顯少了,沒以前方便」,消費者們怨聲載道。  

 

  那麼中國政府為什麼允許滴滴收購優步中國業務,進而壟斷市場呢?負責反壟斷業務的商務部對此迴避稱,「目前還在審查中」。但有相關人員指出,「政府的意圖非常明顯,那就是如果能排除外國企業優步,讓本國企業處於優勢地位,違反《反壟斷法》也無所謂」。

 

  共享經濟到底為誰服務?8月中旬,《人民日報》以《共享業態,多聆聽用戶心跳》為題的評論性文章罕見地大篇幅批判了迅速增長的共享經濟。文中指出,「把共享經濟的文章做好,不能只是把共享當成噱頭,只拿共享説事而缺少真誠。對創業者與資本來説,在商業佈局的同時,更應該注重線下服務,尤其是向用戶提供良好體驗,否則辛苦搶佔的先機有可能得而復失」。

 

  中國的共享經濟好不容易才迅速擴大。但如果繼續這樣下去,今後的成長將被打上大大的問號,可以説中國的共享經濟迎來了新局面。

  

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網)中村裕 廣州

  

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