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中國小型車減稅應該延長嗎

2016/11/03

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      中國政府正在商討延長今年年底到期的購置小型車減稅政策。汽車的生産和銷售提振了中國經濟,如果按原計劃結束,政府擔心可能會給明年的經濟造成打擊。在中國這個全球最大新車市場上,該決定將給全球汽車廠商的戰略帶來影響,估計中國經濟的發展方向也將隨之改變。

      掌管中國經濟發展方向的國家發展改革委員會(發改委)、財政部、工業和信息化部及交通運輸部等召開聯席會議,就小型車減稅政策今後是否延續展開了磋商。據相關人士介紹,財政部希望按原計劃結束這一政策,工業信息化部則希望延長1年。

北京的街頭

       交通運輸部表示,因城市擁堵十分嚴重,很難應對汽車急劇增加。如果延長減稅措施比較困難,還將討論一些替代對策,比如促進汽車下鄉、為低燃效舊車提供換新補貼等。

        消費對中國經濟增長的貢獻率佔到70%,夏季以後的同比增長率達到10%以上,而汽車銷售佔到其中的0.5%。地方政府開始抑制房地産泡沫,在這一背景下,發改委意在借助以汽車銷售為支柱的消費擴大,來維持經濟的穩定。

       中國於2015年10月實施小型車減稅政策,將排量1600cc以下的小型車購置稅由10%下調到5%。購車價格下降,從而推高了中國國內的汽車銷量。1~9月累計新車銷量同比增長13%,2016年全年銷量預計將實現2013年以來的兩位數增長。

      如果能儘早決定延長減稅政策,還可平抑年底到期前的搶購需求。9月新車銷量增長26%,創下3年零8個月以來的最高水平。汽車産量也時隔4年零7個月增長了30%。越來越多的聲音擔憂,如果按原計劃結束,明年將受其反作用影響造成需求減少。

       中國的汽車行業團體進入今年秋季以後,向大型企業高管詢問了現狀和今後預測,希望工業信息化部延長減稅措施。今後將由發改委主導,匯總相關各部的意見,結合明年的經濟運營方針,儘早給出綜合性結論。

       中國2015年新車銷量為2459萬輛。2016年如果繼續按照當前的勢頭增長,預計將達到2700萬~2800萬輛。這一規模是日本的5倍以上,是美國的1.5倍,因此關於今後是否延長減稅,全球的大型車企也「在關注(中國政府的)政策決定」(美國廠商高管)。

     日本經濟新聞(中文版:日經中文網)多部田俊輔 北京
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