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深圳活力(中)速度超越鼻祖矽谷

2018/07/26

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創業與創新

       深圳初創企業在發展速度上遙遙領先。從事自動駕駛技術開發的深圳星行科技(Roadstar.ai)是美國歸來的首席執行官(CEO)佟顯喬(32歲)等多名技術人員建立的。該公司只用短短1年就成功推出面向整車的系統。這種增長速度甚至超過了創業城市鼻祖美國矽谷。

 

佟顯喬在Roadstar.ai深圳總部

 

       5月Roadstar.ai推出了一條龍提供自動駕駛技術的套件「Aries」。整個系統1台30萬元,能以競爭對手1/5的價格提供。Aries除了中國製造的雷達和傳感器之外,還配備一套控制系統。目前已從深圳的風險投資等籌集到1.28億美元,將正式開始拓展業務。

 

       借助美國的技術

 

       佟顯喬成立Roadstar.ai是在20174月。他以前在致力於自動駕駛研發的百度的矽谷基地工作。他在美國維吉尼亞理工大學獲得博士學位,先後任職於美國蘋果和美國英偉達的自動駕駛開發團隊,後來在百度擔任定位和高精度地圖的技術負責人。

 

       自動駕駛涉及數位地圖和傳感器等多項技術。在最尖端的趨勢迅速變化的競爭環境之下,百度也存在大企業病,測試新技術的內部協調需要很長時間。於是,佟顯喬回國和前同事成立了Roadstar.ai

 

       公司約有50名員工,一半以上是海歸。創業成員、首席技術官(CTO)衡量曾在美國谷歌負責「街景」的開發。針對不到1年即完成自主技術開發和實用化的背景,佟顯喬説是因為大家一起尋找測試最新技術的機會。

 

       該公司在矽谷的基地反覆展開測試行駛,正著眼於實現「4級(特定場所的完全自動化駕駛)」的商用化。此外,還分別與歐美整車企業啟動了共同研究。Roadstar.ai提出到2020年在中國推動無人計程車使用本公司系統的目標。

 

       將創業地點選在深圳,也有著硬體聚集地特有的原因。佟顯喬表示,自動駕駛歸根到底通過系統和硬體的結合才能實現,傳感器的精度也很重要。檢查設備上使用的傳感器等大部分零部件在當地採購,通過深圳製造的自動駕駛套件提高成本競爭力。

 

       佟顯喬表示,在自動駕駛的實用化領域,中國不遜色于領跑的美國。不過,無法否認在垂直創業方面採用源自美國的技術的一面。自動駕駛技術成為圍繞高科技産業的中美摩擦的火種,正在升溫。

 

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