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寧德時代成為全球車載電池老大用了7年

2018/06/11

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  寧德時代通過向寶馬的SUV供貨,從寶馬吸收了電池技術,促進了自身的成長。目前,寧德時代以歐美車企為中心,與全球18家汽車廠商在電池領域建立了合作關係,今後海外純電動汽車市場的擴大也將對寧德時代構成利多。

      

  4月,寧德時代獲批赴深圳證券交易所上市。將通過上市籌集超過2千億日元資金用於新建工廠。寧德時代2017年的電池出貨量猛增至2016年的約2倍,達到12GWh(吉瓦時,1吉瓦時=100萬千瓦時),到2020年將進一步增加至50GWh。這一齣貨量相當於近200萬輛純電動汽車的電池量。

   

  與寧德時代一同成為領頭羊的還有比亞迪。比亞迪同時開展車載電池和純電動汽車業務。其作為中國純電動汽車的先驅,佔據國內純電動汽車市佔率的首位。

       

  中國2019年將開始實施新能源車積分政策,要求汽車廠商必須生産一定比例的純電動汽車。達不到要求的廠商需從其他達到要求的廠商處購買「積分」。據推算,政策實施後比亞迪最初3年僅靠出售積分就能至少獲利140億元。預計比亞迪將活用資金實力,與寧德時代一同進一步拉開與其他廠商的差距。

   

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網)中村裕 寧德

   

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