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寧德時代將向日産、雷諾供應車載電池

2018/05/11

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  中國寧德時代新能源科技(CATL)將向雷諾和日産新開發的純電動汽車(EV)提供鋰電池。對於寧德時代而言,這是首次面向日本車提供車載電池。寧德時代預定5月內在橫濱市新設營業開發支援網點,推動擴大與日本車企之間的貿易。 

    

寧德時代(CATL)

  

  寧德時代將向日産定於2018年下半年在華上市的純電動轎車「SYLPHY Zero Emission(軒逸·純電)」提供電池。SYLPHY Zero Emission是日産品牌在中國投放的首款量産純電動汽車。日産今後5年計劃在華投放純電動汽車等20款電動車,SYLPHY Zero Emission正是其中一種。續航距離按照中國的測算方式為338公里。 

   

  中國推行「白名單制度」,即如果純電動汽車搭載的電池由政府圈定的電池廠商提供,則將優先獲得補貼。白名單的對象以中國的電池廠商為主。日産考慮到成本和性能的均衡性,決定有必要從寧德時代採購車載電池。

  

  與日産組成聯盟的雷諾也決定在開發中的小型車「Kangoo」的純電動版上採用寧德時代的車載電池。寧德時代還在加強與寶馬、大眾等歐洲廠商的關係,通過向雷諾供貨來強化在歐洲的業務基礎。

  

寧德時代的車載電池

  

  寧德時代將在中國深交所上市,4月已獲得證監會審批,最快將於2018年夏季上市。預計將募資131億元,主要用於增強電池生産。除了在中國,還將在歐美建設電池量産工廠。寧德時代的電池産能2017年達到23GWh(吉瓦時),計劃到2019年底達到30GWh,2020年達到50GWh。

   

  在中國這個全球最大的汽車市場,以純電動汽車為核心的電動車的競爭愈演愈烈。在這一背景下,對於日本廠商而言,如何與寧德時代構築關係將關乎到在電動車領域的成長。

   

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