日經中文網
NIKKEI——日本經濟新聞中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 中國 > 企業 > 李書福正在歐洲下一盤大棋

李書福正在歐洲下一盤大棋

2018/03/09

PRINT

  浙江吉利控股集團正在動搖歐洲各家汽車企業。吉利2月下旬成為德國戴姆勒的最大股東,戴姆勒董事長蔡澈3月6日首次在公開場合就此事發聲,表示「對合作持積極態度」。此外,吉利與飛雅特克萊斯勒汽車公司(FCA)進行接觸的消息也浮出水面,此事正在成為新重組的火種。 

 

  吉利創始人兼董事長李書福斥資約90億美元取得戴姆勒近10%股權一事已經曝光多日。但在瑞士正舉行的日內瓦國際車展上,媒體的關注焦點卻集中在甚至沒有參展的吉利身上。

  

戴姆勒董事長蔡澈(3月6日,瑞士日內瓦)

 

  戴姆勒董事長蔡澈接受了日本經濟新聞(中文版:日經中文網)等的採訪,他承認近期與李書福舉行了會談。蔡澈透露自己聽取了收購股票的説明,表示「針對雙方展開合作的優點等進行了溝通」。

 

  有觀點認為,吉利希望取得戴姆勒擁有的純電動汽車(EV)電池等最新技術。蔡澈表示,預測具體的合作內容仍為時尚早,但進行共同生産或實現底盤通用化等的「可能性較小」。另一方面,鑒於(領導美國特斯拉的)伊隆·馬斯克正在開發火箭等未來交通系統,蔡澈表示「雙方針對包括跨界企業在內的潛在競爭對手進行了討論」。

 

  實際上,這是李書福與蔡澈第2次舉行會談。約1年前,李書福也曾表明過出資意向,並打探蔡澈能否讓戴姆勒與吉利2010年收購的瑞典富豪汽車開展合作。當時雙方未能達成共識,不過李書福通過在市場上收購股票,成功讓蔡澈再次回到談判桌上。

  

 

  吉利的目標不僅只有戴姆勒。飛雅特克萊斯勒的首席執行官(CEO)塞爾吉奧·馬爾喬內也在記者會上承認吉利方面曾在2017年夏季與其接觸。馬爾喬內表示「雖然多次磋商,不過並未得出任何結論」。圍繞是否接受中國資本,擁護企業重組的馬爾喬內表示「當前飛雅特克萊斯勒沒這個必要」。但也同時表示「不抗拒(中國資本)」。

       

  吉利是一家民營企業,從2000年開始正式在中國生産乘用車。因收購富豪而名聲大噪,2017年又宣佈出資馬來西亞的寶騰汽車,加速進軍海外市場。吉利2017年的銷量達125萬輛,被認為躋身全球銷量前20車企之列。

    

  生産冰箱起家的李書福是中國代表性的企業家,資産額被認為高達約1.8萬億日元。吉利曾經因汽車外觀模倣「梅賽德斯·奔馳」而引發熱議,但其正在動搖這家擁有100多年歷史的老牌車企。

    

  在今後的談判中,吉利的武器是之前取得的成績。富豪汽車的CEO漢肯·塞繆爾森接受記者採訪時,就吉利收購富豪表示「是非常好的事」。

    

ad

視 頻 更多

二維碼

日經中文網
公眾平臺上線!
請掃描二維碼,馬上關注!

金融市場

日經225指數22689.74-270.6005/23close
日經亞洲3001394.01-9.4405/23close
美元/日元109.97-0.0205/2407:13
美元/人民元/close
道瓊斯指數24886.8152.4005/23close
富時1007788.440-89.01005/23close
上海綜合3168.9642-45.385505/23close
恒生指數30665.64-568.7105/23close
紐約黃金1289.3-2.405/23close

關於日經指數