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自動駕駛爭霸（4）飛走的百度「阿波羅」 (2018/12/03): 「車輛轉彎，請注意安全」，在北京市西南約100公里的雄安新區，百度與客車製造商共同開發的自動駕駛小巴「阿波龍」行駛在路上。百度「阿波羅計劃」啟動僅1年半就吸引了130家企業，令谷歌和豐田無法掉以輕心……
紐西蘭拒絕本國企業使用華為5G技術 (2018/11/29): 美國敦促盟友避免採用中國技術，澳大利亞也禁止華為參與5G項目，這種趨勢可能擴大……
中國「獨角獸」上市後的苦戰 (2018/11/28): 估值超過10億美元的未上市企業被稱為「獨角獸」企業，中國約有80家僅次於美國。2018年相繼有「獨角獸」上市，但7～9月小米利潤減少38％，美團、拼多多儘管營收增加，但虧損在擴大……
華為拿下巴布亞新幾內亞通信項目 (2018/11/27): 圍繞這一項目，擔心中國影響力擴大的美國提出了對抗方案……
華為逆風超越蘋果的殺手劍 (2018/11/26): 華為在日歐和新興市場國家等採取本地化銷售策略，擴大市佔率，還在推進自主開發半導體晶片。余承東表示要在2019年四季度成為全球份額首位，未能正式進入美國市場的華為能做到嗎？
中國共享單車撤走，日本3城市困惑 (2018/11/23): 中國共享單車「ofo」突然結束春季剛剛開始在日本大津、和歌山與北九州3市拓展的業務。在引入「ofo」時，市長甚至親自出面宣傳，但期待似乎遭到背叛……
華為與三星爭奪手機王者的關鍵——可折疊屏 (2018/11/21): 可折疊手機被期待成為智慧手機市場一股新的拉動力。三星希望借此重振勢頭，而華為正與京東方緊密合作，似乎正在推進可以折疊的顯示器的開發。但有意見認為，在已開發國家市場，三星或更為有利……
小米海外銷售額佔比突破4成 (2018/11/20): 小米手機在印度市場佔有率排第1，在印尼排第2，在西歐排第4位……
中國新一代企業家離BAT有多遠？ (2018/11/20): 像馬雲那樣已經有了財富和名氣的成功者即將離開第一線，美團點評CEO王興、拼多多CEO黃崢等新一代企業家正在崛起。這些人都是在三十幾歲便取得上百億資産，但很多人的企業因投資膨脹而持續虧損……
中國企業開始半導體「自力更生」之路 (2018/11/19): 由於與美國的高科技摩擦，百度、格力、阿里、康佳等中國企業紛紛進軍半導體領域。但向這些企業供應製造設備的中國企業並未成長起來，製造設備多需從歐美進口……